1, कास्टिंग
कास्टिंग एक उत्पादन विधि है जिसमें पिघले हुए धातु को मोल्ड की गुहा में डाला जाता है, उत्पादों को प्राप्त करने के लिए ठंडा और जम जाता है। ऑटोमोबाइल निर्माण की प्रक्रिया में, कच्चा लोहा से बने कई हिस्से होते हैं, जो पूरे वाहन के वजन का लगभग 10 प्रतिशत हिस्सा होते हैं, जैसे एयर सिलेंडर, ट्रांसमिशन बॉक्स, स्टीयरिंग गियर हाउसिंग, रियर एक्सल हाउसिंग, ब्रेक ड्रम, विभिन्न समर्थन, आदि। सैंड मोल्ड का उपयोग आमतौर पर आयरन कास्टिंग बनाने के लिए किया जाता है। सैंड मोल्ड का कच्चा माल मुख्य रूप से रेत है, बाइंडर, पानी आदि के साथ मिलाया जाता है। सैंड मोल्ड सामग्री में एक निश्चित चिपकने वाली ताकत होनी चाहिए, ताकि इसे आवश्यक आकार में ढाला जा सके और बिना ढहने के गर्म धातु के क्षरण का विरोध कर सके। कास्टिंग के आकार से मेल खाने वाले रेत के साँचे में एक गुहा बनाने के लिए, पहले एक साँचा लकड़ी का बना होना चाहिए, जिसे लकड़ी का साँचा कहा जाता है। ठंडा करने के बाद गर्म पिघले हुए लोहे का आयतन सिकुड़ जाएगा। इसलिए, ढलाई के मूल आकार के आधार पर संकोचन दर के अनुसार लकड़ी के साँचे के आकार को बढ़ाने की आवश्यकता होती है, और जिस सतह को बनाने की आवश्यकता होती है, उसे तदनुसार मोटा होना चाहिए। खोखले कास्टिंग को सैंड कोर और संबंधित कोर वुड मोल्ड्स (कोर बॉक्स) में बनाने की आवश्यकता है। लकड़ी के सांचे के साथ, गुहा रेत के सांचे को पुन: पेश किया जा सकता है (ढलाई को "रेत मोड़" भी कहा जाता है)। सैंड मोल्ड बनाते समय, यह विचार करना आवश्यक है कि लकड़ी के मोल्ड को बाहर निकालने के लिए ऊपरी और निचले रेत के बक्से को कैसे अलग किया जाए, जहां पिघला हुआ लोहा बहता है, और उच्च गुणवत्ता वाली कास्टिंग प्राप्त करने के लिए गुहा कैसे भरें। रेत के सांचे के बनने के बाद, इसे डाला जा सकता है, यानी पिघले हुए लोहे को रेत के सांचे की गुहा में डाला जाता है। डालने के दौरान, पिघले हुए लोहे का तापमान 1250-1350 डिग्री होता है, और गलाने के दौरान यह अधिक होता है।
2, फोर्जिंग
ऑटोमोबाइल निर्माण में फोर्जिंग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। फोर्जिंग को फ्री फोर्जिंग और मॉडल फोर्जिंग में बांटा गया है। नि: शुल्क फोर्जिंग एक प्रसंस्करण विधि है कि प्रभाव या दबाव (सड़क में "फोर्जिंग" कहा जाता है) का सामना करने के लिए इसे निहाई पर रखकर धातु का निर्माण किया जाता है। ऑटोमोबाइल गियर और शाफ्ट के रिक्त स्थान को मुक्त फोर्जिंग द्वारा संसाधित किया जाता है। डाई फोर्जिंग एक प्रोसेसिंग विधि है जिसमें मेटल ब्लैंक्स को फोर्जिंग डाई के डाई चैंबर में रखा जाता है और प्रभाव या दबाव में बनाया जाता है। मॉडल फोर्जिंग कुछ-कुछ उस प्रक्रिया की तरह है जिसमें आटे को एक सांचे में बिस्कुट के आकार में दबाया जाता है। मुक्त फोर्जिंग की तुलना में, डाई फोर्जिंग द्वारा निर्मित वर्कपीस का आकार अधिक जटिल होता है और आकार अधिक सटीक होता है। ऑटोमोबाइल के लिए डाई फोर्जिंग के विशिष्ट उदाहरण हैं: इंजन कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, ऑटोमोबाइल फ्रंट एक्सल, स्टीयरिंग नकल आदि।
3, शीत मुद्रांकन
कोल्ड स्टैम्पिंग या शीट मेटल स्टैम्पिंग एक प्रोसेसिंग विधि है जो स्टैम्पिंग डाई में दबाव में धातु की शीट को काटने या बनाने में सक्षम बनाती है। दैनिक आवश्यकताएं, जैसे कि महिला एल्यूमीनियम के बर्तन, लंच बॉक्स और वॉशबेसिन, कोल्ड स्टैम्पिंग द्वारा बनाए जाते हैं। उदाहरण के लिए, एक लंच बॉक्स बनाने के लिए, पहले आपको चार पट्टिकाओं के साथ एक आयताकार रिक्त को काटने की आवश्यकता है (विशेषज्ञ इसे "रिक्त" कहते हैं), और फिर इस खाली को एक महिला डाई में बनाने के लिए एक पंच का उपयोग करें (विशेषज्ञ इसे "ड्राइंग" कहते हैं) ")। ड्राइंग प्रक्रिया में, फ्लैट शीट धातु एक बॉक्स बन जाती है, जिसके चार किनारे लंबवत ऊपर की ओर मुड़े होते हैं, और चारों कोनों पर सामग्री ढेर हो जाती है और झुर्रियाँ देखी जा सकती हैं। कोल्ड स्टैम्पिंग द्वारा संसाधित ऑटोमोबाइल पार्ट्स हैं: इंजन ऑयल पैन, ब्रेक बेस प्लेट, ऑटोमोबाइल फ्रेम और अधिकांश शरीर के अंग। ये भाग आम तौर पर ब्लैंकिंग, पंचिंग, ड्राइंग, बेंडिंग, फ्लैंगिंग, ट्रिमिंग और अन्य प्रक्रियाओं के माध्यम से बनते हैं। ठंडे मुद्रांकन भागों को बनाने के लिए, एक पासा तैयार किया जाना चाहिए। मरने को आम तौर पर दो टुकड़ों में विभाजित किया जाता है, जिनमें से एक प्रेस के ऊपर स्थापित होता है और ऊपर और नीचे स्लाइड कर सकता है, और दूसरा प्रेस के नीचे स्थापित होता है और तय होता है। उत्पादन के दौरान, रिक्त स्थान को दो मुद्रांकन मरने के बीच रखा जाता है। जब ऊपरी और निचले मर जाते हैं, तो मुद्रांकन प्रक्रिया पूरी हो जाती है। मुद्रांकन की उत्पादकता बहुत अधिक है, और जटिल आकार और उच्च परिशुद्धता वाले भागों का निर्माण किया जा सकता है।
4, वेल्डिंग
वेल्डिंग धातु के दो टुकड़ों को स्थानीय ताप या एक साथ ताप और दबाव डालकर जोड़ने की एक प्रसंस्करण विधि है। हम अक्सर श्रमिकों को एक हाथ में मास्क और दूसरे हाथ में बिजली के तारों से जुड़े वेल्डिंग चिमटे और इलेक्ट्रोड को पकड़े हुए देखते हैं। वेल्डिंग विधि को मैनुअल आर्क वेल्डिंग कहा जाता है, जो आर्क डिस्चार्ज द्वारा उत्पन्न उच्च तापमान पिघलने वाले इलेक्ट्रोड और वेल्डमेंट का उपयोग करता है ताकि उन्हें जोड़ा जा सके। ऑटोमोबाइल निर्माण में मैनुअल आर्क वेल्डिंग का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। ऑटोमोबाइल बॉडी मैन्युफैक्चरिंग में स्पॉट वेल्डिंग का सबसे ज्यादा इस्तेमाल होता है। स्पॉट वेल्डिंग पतली स्टील प्लेटों की वेल्डिंग के लिए उपयुक्त है। ऑपरेशन के दौरान, दो इलेक्ट्रोड स्टील की दो प्लेटों को आपस में चिपकाने के लिए उन पर दबाव डालते हैं, और साथ ही, बॉन्डिंग पॉइंट (5-6 甽 के व्यास वाला एक वृत्त) को करंट द्वारा गर्म किया जाता है ताकि पिघल जाए दृढ़ता से संयुक्त। जब शरीर के दो हिस्सों को वेल्ड किया जाता है, तो प्रत्येक 50-100 甽甽甽甽甽 के किनारों पर एक बिंदु को वेल्ड किया जाएगा ताकि एक विच्छिन्न बहु-बिंदु कनेक्शन बनाया जा सके। पूरी कार बॉडी को वेल्डिंग करने के लिए आमतौर पर हजारों वेल्डिंग पॉइंट्स की आवश्यकता होती है। वेल्डिंग बिंदुओं की ताकत बहुत अधिक होना आवश्यक है। प्रत्येक वेल्डिंग बिंदु 5kN के तन्यता बल का सामना कर सकता है, यहां तक कि स्टील प्लेट को भी फाड़ सकता है, और फिर भी वेल्डिंग बिंदुओं को अलग नहीं कर सकता है। मरम्मत कार्यशाला में सामान्य गैस वेल्डिंग उच्च तापमान की लौ उत्पन्न करने के लिए एसिटिलीन दहन और ऑक्सीजन दहन का उपयोग करना है, ताकि वेल्डिंग रॉड और वेल्ड को पिघलाकर जोड़ा जा सके। इस तरह की उच्च तापमान वाली ज्वाला का उपयोग धातु को काटने के लिए भी किया जा सकता है, जिसे गैस काटना कहा जाता है। गैस वेल्डिंग और गैस काटने का आवेदन लचीला है, लेकिन गैस वेल्डिंग का गर्मी प्रभावित क्षेत्र बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप वेल्डमेंट के विरूपण और मेटलोग्राफिक संरचना में परिवर्तन होता है, और प्रदर्शन में गिरावट आती है। इसलिए, ऑटोमोबाइल निर्माण में गैस वेल्डिंग का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है।
5, धातु काटना
धातु काटने के लिए काटने के उपकरण के साथ परत द्वारा धातु के रिक्त स्थान को काटना है; वर्कपीस के आवश्यक आकार, आकार और सतह खुरदरापन प्राप्त करने के लिए प्रसंस्करण विधि। मेटल कटिंग में दो विधियाँ शामिल हैं: बेंच वर्कर और मैकेनिकल प्रोसेसिंग। बेंच वर्कर एक प्रसंस्करण विधि है जिसे काटने के लिए कर्मचारी हाथ के औजारों का उपयोग करते हैं। यह संचालित करने के लिए लचीला और सुविधाजनक है, और व्यापक रूप से विधानसभा और मरम्मत में उपयोग किया जाता है। मशीनिंग को मशीन टूल्स के माध्यम से पूरा किया जाता है, जिसमें टर्निंग, प्लानिंग, मिलिंग, ड्रिलिंग और ग्राइंडिंग शामिल हैं।
1) टर्निंग: टर्निंग मशीनिंग वर्कपीस की प्रक्रिया है जिसमें टर्निंग टूल्स को लेथ पर रखा जाता है। खराद विभिन्न घूर्णन सतहों, जैसे आंतरिक और बाहरी सिलेंडरों या शंकुओं को काटने के लिए उपयुक्त है, और अंत चेहरे भी बदल सकते हैं। कई शाफ्ट भागों और ऑटोमोबाइल के गियर ब्लैंक को खराद पर संसाधित किया जाता है।
2) प्लानिंग: प्लानिंग एक प्लानर के साथ वर्कपीस को प्रोसेस करने की प्रक्रिया है। प्लानर क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर, झुकी हुई और खांचेदार सतहों के लिए उपयुक्त हैं। सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड, ट्रांसमिशन केस और कवर की मेटिंग सतहों को एक प्लानर के साथ तैयार किया जाता है।
3) मिलिंग: मिलिंग एक मिलिंग मशीन पर मिलिंग कटर से वर्कपीस को मशीनिंग करने की प्रक्रिया है। मिलिंग मशीन बेवल, नाली और यहां तक कि गियर और घुमावदार सतह को संसाधित कर सकती है, और अन्य पुरानी मिलिंग का व्यापक रूप से विभिन्न मोटर वाहन भागों को संसाधित करने के लिए उपयोग किया जाता है। ऑटोमोबाइल बॉडी के लिए कोल्ड स्टैम्पिंग मर जाती है। कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित सीएनसी मिलिंग मशीन वर्कपीस को जटिल आकृतियों के साथ संसाधित कर सकती है, और आधुनिक मशीनिंग के लिए मुख्य मशीन उपकरण है।
4) ड्रिलिंग और बोरिंग: मशीनिंग छेद के लिए ड्रिलिंग और बोरिंग मुख्य काटने के तरीके हैं।
5) ग्राइंडिंग: ग्राइंडिंग ग्राइंडर पर ग्राइंडिंग व्हील के साथ मशीनिंग वर्कपीस की प्रक्रिया है। पीसना एक परिष्करण विधि है, जो उच्च परिशुद्धता और खुरदरापन के साथ वर्कपीस प्राप्त कर सकती है, और वर्कपीस को उच्च कठोरता के साथ पीस सकती है। हीट ट्रीटमेंट के बाद कुछ ऑटोमोबाइल पार्ट्स को ग्राइंडिंग मशीन से तैयार किया जाता है।
6, गर्मी उपचार
हीट ट्रीटमेंट से तात्पर्य उपयोग की आवश्यकताओं या भागों की प्रक्रिया आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इसकी संरचना को बदलने के लिए ठोस स्टील को गर्म करने, धारण करने या ठंडा करने की विधि से है। ताप तापमान, धारण समय और शीतलन गति स्टील को विभिन्न संरचनात्मक परिवर्तनों का उत्पादन कर सकती है। लोहार गर्म स्टील को तेजी से ठंडा करने के लिए पानी में डुबो देता है (विशेषज्ञ इसे शमन कहते हैं), जिससे स्टील की कठोरता में सुधार हो सकता है। यह ऊष्मा उपचार का एक उदाहरण है। हीट ट्रीटमेंट प्रक्रिया में एनीलिंग, सामान्यीकरण, शमन और तड़के शामिल हैं। एनीलिंग स्टील के हिस्सों को गर्म करना है, उन्हें एक निश्चित समय के लिए गर्म रखना है, और फिर धीरे-धीरे भट्ठी के साथ मिलकर उन्हें ठीक और समान संरचना प्राप्त करने, कठोरता को कम करने और काटने की सुविधा प्रदान करने के लिए ठंडा करना है। सामान्यीकरण स्टील के हिस्सों को गर्म करना है, उन्हें गर्मी संरक्षण के बाद भट्ठी से बाहर निकालना है, और फिर उन्हें हवा में ठंडा करना है, जो कम कार्बन स्टील को परिष्कृत करने के लिए उपयुक्त है। क्वेंचिंग स्टील के हिस्सों को गर्म करना है, कठोरता में सुधार के लिए गर्मी संरक्षण के बाद उन्हें पानी या तेल में जल्दी से ठंडा करना है। टेम्परिंग आमतौर पर शमन की बाद की प्रक्रिया है। बुझती हुई स्टील को संरचना को स्थिर करने और भंगुरता को खत्म करने के लिए गर्मी संरक्षण के बाद फिर से गरम और ठंडा किया जाता है। कोर की कठोरता को बनाए रखने और कई मोटर वाहन भागों की कठोरता में सुधार के लिए सतह की संरचना को बदलने के लिए, उच्च आवृत्ति सतह शमन या कार्बराइजिंग, साइनाइडिंग और अन्य ताप उपचार प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।
7, विधानसभा
असेंबली सभी घटकों को कुछ आवश्यकताओं के अनुसार जोड़ने वाले टुकड़ों (बोल्ट, नट, पिन या क्लिप, आदि) के माध्यम से जोड़ना और जोड़ना है, और फिर सभी घटकों को एक पूरे वाहन में जोड़ना और संयोजित करना है। चाहे पुर्जों को भागों में जोड़ा जाए या पुर्जों को एक पूरे वाहन में जोड़ा जाए, उन्हें पुर्जों या पूरे वाहन को पूर्व निर्धारित प्रदर्शन तक पहुँचाने के लिए डिज़ाइन ड्रॉइंग में निर्दिष्ट आपसी सहयोग संबंधों को पूरा करना होगा। उदाहरण के लिए, क्लच हाउसिंग में ट्रांसमिशन को असेंबल करते समय, ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट की सेंटरलाइन को इंजन क्रैंकशाफ्ट की सेंटरलाइन के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। यह केंद्रित विधि असेंबलर (असेंबलर) द्वारा असेंबली प्रक्रिया में समायोजित नहीं की जाती है, लेकिन डिजाइन और निर्माण द्वारा गारंटी दी जाती है। यदि आप किसी ऑटोमोबाइल कारखाने में जाते हैं, तो सबसे आकर्षक चीज असेंबली लाइन है। इस असेंबली लाइन पर हम हर कुछ मिनटों में एक कार चलाते हैं। उदाहरण के तौर पर FAW जिफैंग ट्रक असेंबली लाइन को लें। यह असेंबली लाइन 165 मीटर लंबी कन्वेयर चेन है। लिफ्ट कार कन्वेयर श्रृंखला के साथ प्रत्येक स्टेशन पर जाती है और धीरे-धीरे इकट्ठी हो जाती है। चारों ओर एक ट्रांसमिशन चेन है, जो असेंबली लाइन पर प्रत्येक वर्कशॉप से संबंधित स्टेशन तक इंजन असेंबली, कैब असेंबली, व्हील असेंबली आदि को लगातार ट्रांसफर कर सकती है। ट्रांसमिशन चेन की शुरुआत में, पहले फ्रेम (निचले हिस्से को ऊपर की ओर रखते हुए) लगाएं, फिर रियर एक्सल असेंबली (लीफ स्प्रिंग और व्हील हब सहित) और फ्रंट एक्सल असेंबली (लीफ स्प्रिंग, स्टीयरिंग नकल और व्हील सहित) स्थापित करें हब) फ्रेम पर, फिर स्टीयरिंग गियर, एयर जलाशय और ब्रेक पाइप, तेल टैंक और तेल पाइप, तारों और पहियों को स्थापित करने के लिए फ्रेम को चालू करें, और अंत में इंजन असेंबली (क्लच ट्रांसमिशन और सेंट्रल ब्रेक सहित) स्थापित करें, और ट्रांसमिशन शाफ्ट कनेक्ट करें, फिर कैब और फ्रंट पैनल स्थापित करें। इस बिंदु पर, कार असेंबली लाइन से दूर जा सकती है।
